Ładowanie pojazdów elektrycznych – dostawa towarów czy świadczenie usług?

Wraz z rozwojem elektromobilności i zwiększającej się liczby pojazdów zasilanych energią elektryczną rośnie również liczba punktów ich ładowania. Nie mniej jednak, pojawienie się pojazdów elektrycznych na polskich drogach nastręcza trudności co do prawidłowej kwalifikacji czynności ich ładowania na gruncie podatku VAT.

Milion samochodów elektrycznych do 2025 roku w Polsce – bezwzględny raport NIK

Raport Najwyższej Izby Kontroli pokazuje trudności z jakimi musi zmierzyć się elektromobilność w Polsce. Pomimo uchwalenia licznych strategii i planów z opieszałością tworzono prawo, które miałoby się przyczynić do jej rozwoju. Aktualne przepisy w sposób niewystarczający wykorzystują mechanizmy, które upowszechniłyby pojazdy zeroemisyjne w transporcie publicznym i prywatnym.  

Nowe działania w zakresie rozwoju elektromobilności w Polsce

Dnia 24 września 2020 r. na podstawie Zarządzenia Ministra Rozwoju powołano Zespół do spraw rozwoju elektromobilności. Zespół ma dokonywać analizy przepisów prawa regulujących prowadzenie działalności gospodarczej przedsiębiorstw sektora przemysłu i rynku motoryzacyjnego oraz rekomendować  propozycje rozwiązań legislacyjnych w celu poprawy ich konkurencyjności.

Jaki realny wpływ na postanowienia planu budowy ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych ma OSD?

W przypadku, gdy z danych faktycznych wynika, że ilość ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych jest niewystarczająca (poniżej progu minimalnego) to wymagane stacje ładowania – zgodnie z obowiązkiem nałożonym art. 64 ustawy o elektromobilności – wybuduje OSD.

„Rejestracyjne” zmiany w zasadach użytkowania samochodów elektrycznych w ruchu drogowym

Ustawodawcy, zarówno unijny, jak i krajowy, wspierają rozwój elektromobilności na różne sposoby, m. in. dają prawo ustanowienia strefy czystego transportu, wyznaczenia miejsc i stanowisk postojowych dla samochodów elektrycznych, czy też przewidują prawo korzystania przez samochody elektryczne z buspasów.

Badanie techniczne stacji ładowania – wątpliwości co do obowiązku jego przeprowadzania

W dniu 30 lipca 2019 r. weszło w życie rozporządzenie ministra energii z dnia 26 czerwca 2019 r. w sprawie wymagań technicznych dla stacji ładowania i punktów ładowania stanowiących element infrastruktury ładowania drogowego transportu publicznego. Wydawać by się mogło, że oczekiwane rozporządzenie rozwieje wątpliwości w sferze obowiązku badania technicznego stacji ładowania. Tak się jednak nie stało.

Wsparcie dla elektromobilności – dopłaty na zakup samochodów elektrycznych i napędzanych wodorem

27 listopada br. weszło w życie rozporządzenie w sprawie dopłat do zakupu nowych samochodów elektrycznych oraz elektrycznych zasilanych wodorem, w ramach Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Osoby fizyczne, które będą chciały skorzystać ze wsparcia, będą musiały złożyć odpowiedni wniosek.

Polacy zapłacą mniej za samochody hybrydowe. Akcyza niższa o połowę

Do tej pory w Polsce zarejestrowano ok. 90 tysięcy samochodów hybrydowych. To niewiele w porównaniu ze skalą przyrostu tego typu aut w krajach rozwiniętych. Celem opublikowanej w Dzienniku Ustaw RP nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym jest wsparcie rozwoju tego segmentu rynku, a tym samym wsparcie rozwoju elektromobilności w Polsce.