Zgodnie z art. 2 pkt 27 ustawy dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych stacja ładowania to: a) urządzenie budowlane obejmujące punkt ładowania o normalnej mocy lub punkt ładowania o dużej mocy, związane z obiektem budowlanym, b) wolnostojący obiekt budowlany z zainstalowanym co najmniej jedynym punktem ładowania o normalnej mocy lub punktem ładowania o dużej mocy, wyposażone w oprogramowanie umożliwiające świadczenie usług ładowania, wraz ze stanowiskiem postojowym oraz, w przypadku gdy stacja ładowania jest podłączona do sieci dystrybucyjnej w rozumieniu ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. – Prawo energetyczne, wraz z instalacją prowadzącą od punktu ładowania do przyłącza elektroenergetycznego. W odniesieniu do kwalifikacji urządzenia budowlanego lub obiektu budowlanego jako stacji ładowania najistotniejsze jest oprogramowanie umożliwiające świadczenie usług ładowania.W jaki sposób oznaczyć stację ładowania?Czy kwalifikacja urządzenia budowlanego i/lub obiektu budowlanego jako stacji ładowania rodzi obowiązek eksploatującego taką stację do konkretnego jej oznaczenia? W niniejszej publikacji udzielę odpowiedzi na pytanie o to w jaki sposób przepisy determinują oznaczenie stacji ładowania w dane elementy? Czy jest to wyłącznie kwestia przepisów czy może racjonalności eksploatacji stacji ładowania i dostępnych technik? Źródłem odpowiedzi na postawione pytanie są przede wszystkim przepisy rozporządzenia Ministra Energii z dnia 26 czerwca 2019 r. w sprawie wymagań technicznych dla stacji ładowania i punktów ładowania stanowiących element infrastruktury ładowania drogowego transportu publicznego.Oznaczenie rodzaju paliwaPrzepisy nie stanowią wprost, że stacja ładowania powinna być oznaczona w ten sposób, że zawiera informację o paliwie, które można załadować. Jednak, głównie ze względu na obowiązek operatora ogólnodostępnej stacji ładowania zapewnienia bezpiecznej eksploatacji stacji, należy przyjąć, że operator lub eksploatujący stację ładowania oznacza ją poprzez wskazanie, że w danej stacji świadczona jest usługa ładowania energii elektrycznej (EV).Informacja o zagrożeniachZgodnie z § 12 ust. 2 rozporządzenia: „informację o występujących zagrożeniach związanych z pracą urządzenia, w szczególności o ryzyku porażenia prądem elektrycznym, umieszcza się w widocznym miejscu na obudowie urządzenia, w formie oznaczenia graficznego”Rozporządzenie stanowi wprost, że informację o występujących zagrożeniach należy przedstawić w formie oznaczenia graficznego. Oznacza to, że prawidłowo oznaczona stacja ładowania będzie oznaczona odpowiednim piktogramem. Poinformowanie o zagrożeniach poprzez odpowiednie napisy będzie oznaczeniem nieprawidłowym.Operator lub eksploatujący może poinformować o różnych zagrożeniach, jednak niezbędne minimum jakie wynika z przepisów to poinformowanie o ryzyku porażenia prądem elektrycznym.Instrukcja ładowaniaZgodnie z § 11 rozporządzenia:„stację ładowania wyposaża się w instrukcję ładowania umieszczoną w widocznym miejscu. Wymaganie uznaje się za spełnione w przypadku wyposażenia stacji ładowania w interfejs użytkownika z wyświetlaczem zawierający instrukcję ładowania. Sposób umieszczenia instrukcji lub interfejsu uwzględnia potrzeby osób niepełnosprawnych”Rozporządzenie obliguje do wyposażenia stacji ładowania w instrukcję ładowania, która ma przeprowadzić użytkownika przez proces ładowania pojazdu. Przepisy nie nakładają obowiązku określonej formy instrukcji ładowania, co oznacza, iż może być ona zarówno opisowa, jak i w formie graficznej, przy czym może ona również wyświetlana.Przepisy nie wskazują, w którym dokładnie miejscu, ani na jakiej wysokości należy umieścić instrukcję ładowania, jednak przy jej umieszczaniu należy uwzględnić potrzeby osób niepełnosprawnych, przyjmując przy tym, że chodzi o niepełnosprawność fizyczną.Tabliczka znamionowaZgodnie z § 4 rozporządzenia:„na urządzeniach powinna być umieszczona, w sposób trwały, tabliczka znamionowa producenta lub eksploatującego zawierająca co najmniej następujące informacje: 1) nazwę producenta, 2) typ urządzenia, 3) numer seryjny, 4) napięcia znamionowe, 5) częstotliwość znamionową, 6) prądy znamionowe”Przepisy nie wskazują wprost, w jaki sposób powinna być zamontowana tabliczka znamionowa, jednak wymagają, aby była zamontowana w sposób trwały, co pozwala przyjąć, że papierowa naklejka (którą można zerwać lub uszkodzić) nie będzie spełniała wymogu „trwałości”, o której stanowi rozporządzenie. Natomiast w sposób trwały będzie umieszczona tabliczka w formie naklejki foliowej, czy też metalowej blaszki (mocowane na klej lub śruby).Numer telefonu eksploatującegoZgodnie z § 12 ust. 1 rozporządzenia: „w celu umożliwienia zgłoszenia awarii lub nieprawidłowej pracy urządzenia, na stacji ładowania umieszcza się, w widocznym miejscu, numer telefonu eksploatującego”Rozporządzenie wymaga wyposażenia stacji ładowania w alarmowy numer telefonu, dzwoniąc pod który można zgłosić awarię urządzenie lub jego nieprawidłową pracę.Z przepisów nie wynika to wprost, aby racjonalne wydaje się umieszczenie również innych danych kontaktowych operatora przydatnych np. w sytuacji nieprawidłowo naliczonej należności za usługę ładowania i w celu złożenia reklamacji.Wyłącznik awaryjnyZ przepisów nie wynika wprost, aby stacja ładowania oznaczona była poprzez umiejscowienie na nim wyłącznika awaryjnego, jednak wyposażenie stacji ładowania w wyłącznik awaryjny (w kolorze czerwonym) ma swoje źródło w obowiązku operatora zapewnienia bezpiecznej eksploatacji stacji ładowania oraz w treści § 7 rozporządzenia, z którego wynika obowiązek wyłączenia stacji ładowania z eksploatacji (m. in. poprzez odłączenie jej od sieci zasilającej i oznaczenie wskazujące na wyłączenie stacji z eksploatacji) w przypadku awarii.Interfejs użytkownikaW celu efektywnej eksploatacji stacji ładowania należy wyposażyć ja w interfejs użytkownika, a więc w „urządzenie służące do komunikacji między użytkownikiem pojazdu a punktem ładowania pozwalające użytkownikowi pojazdu na otrzymywanie informacji dotyczących ładowania oraz na dostarczenie informacji lub sygnału wejściowego do elektronicznego systemu sterowania punktem ładowania”.Oznaczenie złączy i gniazd ładowaniaW celu skorzystania z usługi ładowania dostępnej w danej stacji ładowania istnieje konieczność wyposażania jej w gniazda wyjściowe lub złącza pojazdowe, których umiejscowienie powinno być wyraźnie oznaczone na danej stacji ładowania. Wyposażenie stacji ładowania w te elementy musi nastąpić w oparciu o normy PN-EN (62196-2; 62196-2; 62196-3), do których odsyłają § 15 i 16 rozporządzenia.Oznaczenie miejsc postojowychKażda stacja ładowania musi być wyposażona w stanowisko postojowe, co oznacza, że eksploatujący stację powinien oznaczyć miejsce postojowe właściwe dla danej stacji ładowania.Stacje i punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Przewodnik UDT dla operatorów i użytkowników – zalecane praktyki (https://udt.gov.pl/images/STACJE_I_PUNKTY_%C5%81ADOWANIA_v8.pdf).The form you have selected does not exist.