Projekt rozporządzenia dot. standardów emisji CO2 dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych

14 lipca 2021 r. Komisja Europejska opublikowała projekt rozporządzenia dotyczącego standardów emisji CO2 dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych. Akt ten ma realizować założenia tzw. „Fit for 55″ (którego główne założenia opisywałem już w lipcu 2021 r. we wpisie „Fit for 55” – europejski pakiet zmian klimatycznych). Dziś przybliżę powody wprowadzenia oraz główne założenia nowelizacji, w tym zmiany w zakresie norm emisji spalin oraz skutki dla producentów samochodów osobowych i pojazdów lekkich.

Powody zmiany standardów emisji CO2

Mając na względzie ciągle rosnącą emisję gazów cieplarnianych na świecie, pochodzącą z sektora transportu drogowego, Unia Europejska zauważa konieczność redukcji emisji gazów cieplarnianych pochodzących z tego obszaru. Badania emisji gazów cieplarnianych pokazują, że prawie 20 proc. całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE ma swoje źródło właśnie w transporcie.

Wpływ na zwiększoną emisję oraz na jakość powietrza ma przede wszystkim ruch uliczny i zatory komunikacyjne, które generują zanieczyszczenia, w szczególności w dużych ośrodkach miejskich i przemysłowych.

Niektóre państwa członkowskie Unii zauważają potrzebę reagowania na ciągle zwiększającą się emisję CO2 powstałą z sektora transportu, i w tym celu zapowiadają i wprowadzają różne regulacje, takie jak strefy niskoemisyjne i bezemisyjne w miastach czy stopniowe wycofywanie ze sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi.

Autor

Michał Frącz

Radca Prawny

Radca prawny w Kancelarii Prawnej GJW. Specjalizuje się w prawie energetycznym oraz obsłudze jednostek samorządu terytorialnego.

Kontakt z autorem