Z tego artykułu dowiesz sięNajważniejsze zagadnieniaJak NIK oceniła skuteczność polskiego systemu eliminowania z ruchu pojazdów nadmiernie emitujących spaliny.Jak wiek floty samochodowej, badania techniczne i polityka podatkowa wpływają na jakość powietrza.Jakie nieprawidłowości wskazano w działaniach Policji i Inspekcji Transportu Drogowego.Jakich zmian legislacyjnych i organizacyjnych NIK oczekiwała od organów państwa.Spaliny samochodowe stanowią istotną przyczynę złej jakości powietrza w Polsce. Zauważyć należy, że zawarte w nich substancje są dużo bardziej szkodliwe dla organizmów żywych niż zanieczyszczenia pochodzące z przemysłu gdyż rozprzestrzeniają się w wysokich stężeniach, na niewielkich wysokościach oraz w bezpośrednim sąsiedztwie ludzi. W oparciu o przeprowadzone badania w 2012 r. Międzynarodowa Agencja Badań nad Rakiem sklasyfikowała spaliny z silników diesla jako rakotwórcze.Jak wynika z kontroli NIK działania podjęte w Polsce w celu wyeliminowania pojazdów nadmiernie emitujących substancje szkodliwe okazały się nieskuteczne. W niniejszym wpisie podejmę próbę wyjaśnienia takiego stanu rzeczy.Wyniki kontroliOd przystąpienia Polski do UE liczba samochodów użytkowanych na terytorium RP wzrosła ponad dwukrotnie. Zauważyć należy, że Polska posiada jeden z najwyższych odsetek użytkowanych samochodów powyżej 10 lat w UE (ok. 75 %). Dodatkowo, brak polityki podatkowej, która promowałaby zakup nowych samochodów, spełniających wyższe normy emisji spalin sprawia, że Polacy wciąż chętniej wybierają stare, importowane samochody. Być może, gdyby stawka akcyzy uzależniona była m.in. od poziomu emisji spalin oraz gdyby w sposób bardziej efektywny promowano elektromobilność jakość powietrza w Polsce byłaby lepsza.Pozostało jeszcze około 70% treści artykułu.Czytaj bez limitóww Centrum wiedzy GJWPełna wersja tego artykułu jest dostępna dla subskrybentów Newslettera 6x100 / LAW IN BRIEF.Dołącz bezpłatnie, aby czytać wszystkie publikacje w Centrum wiedzy GJW oraz otrzymywać autorskie komentarze ekspertów Kancelarii GJW dotyczące najważniejszych zmian w prawie. UZYSKAJ DOSTĘP DO PEŁNEGO ARTYKUŁUSubskrypcję możesz zakończyć w każdej chwili. Strona internetowa Twój adres e-mail ZAPISUJĘ SIĘW każdej chwili możesz bez podawania przyczyny zrezygnować z Newslettera. Możesz to zrobić klikając w link w mailu: „Zrezygnuj z Newslettera” Zgadzam się na przetwarzanie moich danych osobowych przez GJW Gramza i Wspólnicy Kancelaria Radców Prawnych Spółka partnerska z siedzibą w Poznaniu przy ul. Szelągowskiej 27 na zasadach określonych w „Informacji o przetwarzaniu danych osobowych - NEWSLETTER 6x100 / LAW IN BRIEF”. Zgadzam się na przesyłanie na podany adres informacji handlowych i marketingowych, w tym Newslettera GJW. Znam i akceptuję treść Regulaminu Newslettera 6x100 / LAW IN BRIEF. Zgadzam się na stosowanie przez GJW rozwiązań umożliwiających analizę sposobu, w jaki korzystam z Newslettera GJW, oraz na przetwarzanie pozyskiwanych w ten sposób danych w celu tworzenia statystyki służącej ulepszaniu newslettera. Wiem, że w każdej chwili mogę wycofać zgodę. Dziękujemy!Sprawdź teraz swoją skrzynkę. Na podany adres wysłaliśmy wiadomość z prośbą o potwierdzenie zapisu do Newslettera GJW. Kliknij znajdujący się w niej przycisk, aby dokończyć zapis.Jeżeli wiadomości nie ma w skrzynce odbiorczej, sprawdź folder Spam. Jeśli jesteś subskrybentem Newslettera 6x100 / LAW IN BRIEF i nie widzisz całego artykułu, kliknij tutaj. Strona internetowa Adres użyty przy zapisie WYŚLIJ LINK AutorMichał FrączRadca PrawnyRadca prawny w Kancelarii Prawnej GJW. Specjalizuje się w prawie energetycznym oraz obsłudze jednostek samorządu terytorialnego. Kontakt z autorem